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天津北方网讯：产业偏重偏旧是制约天津高质量发展的一大短板，如何把短板补齐，把短板做强，近日，记者走进两家传统企业，感受他们推进理念与实践创新，在自我革命中寻找新动能的做法。
从加工到检测，全部用机器人完成。这就是天津汽车模具股份有限公司，最近打造的无人工厂。这一改变，还要从企业自身的痛处说起。
天津汽车模具股份有限公司董事长常世平：生产方式上还是保留了过去一贯的传统的东西。加工精度不够，那可能需要半个小时、一个小时，甚至它的修正时间和成本，比它加工成本还高。无论是人力也好，效率也好都很低。
作为国内汽车模具行业的老大，如果按照传统的路子走下去，短时间还能守住行业第一的位子。但是，从长远看，想要存货下来，甚至活得潇洒，就必须彻底改变要素驱动型发展，摘掉劳动密集型的这顶帽子，这就只能主动向“自我开刀”。
但是，目前国内外没有针对非标准加工件的生产设备和软件。天气模做的第一步就是自己研发软件。1年的时间，600多万的投入，按照进度未来还得再投入1年多的时间才能开发出来。看准将给行业带来的颠覆性改变，天气模决定沉下心来、持续投入。
天津汽车模具股份有限公司高级工程师常青：我们现有的一个制造工厂，大约20台数控铣，为此配了60个人，1个月的产量是2000块左右。新的柔性线生产系统，7台设备能够在配给6人左右的状态下，月生产能够达到3000块。
天津汽车模具股份有限公司董事长常世平：还是一个“敢”、一个“破”。不敢不破干等，结果就是你现在的位置很难保证。如果等来的是人家领先了，也不是你愿意看到的一件事。所以说都是冒险，我宁肯走到前面去冒险，不愿意去被人超过去冒险。
思想的解放从来不是一劳永逸的，面对观念障碍、利益壁垒，绝不是轻轻松松就能打破的。这是“大我”和“小我”的比拼，“眼前利益”和“长远利益”的比拼。迎战质量、效率、动力三大变革，落到天津的发展上，就是要对新动能、新产业、新技术、新模式、新产品、新业态，千方百计地进、立、升。甚至对于很对企业而言，就是老套路”和“新模式”的比拼。
设备成本高、实验场地距离远，这些往往都成为阻碍研发的外部条件。与其面对困难坐等解决方案，不如主动寻找新的发展模式，抢占先机。眼下有很多“云”平台相继落户天津，不少企业也抓住这个契机，让研发情况得到改善。
天津博硕东创科技发展有限公司综合部经理高静：上面显示的这些仪器设备都是一比一在线的，我们现在可以很轻松的，通过这个鼠标，找到我们相应的，为我们服务的这台仪器，点击这个仪器，就可以获取到它所为我们检测的所有数据，在这个过程当中，我们可能还有以一些需要修改，也是完全可以实现的。
博硕东创就借助华为云上搭建的大型仪器实验共享平台，随时“穿越”进入实验室，控制实验流程，甚至可以租用外地设备。
天津博硕东创科技发展有限公司综合部经理高静：传统概念当中，我们可能需要我们的实验人员，我们的研发人员到现场对我们所要测试的东西从头到尾做一个跟踪，有了这个平台之后距离的成本是可以被降低到最低的，我们可以通过这种远程控制，让大家所有的工作时间更高效。
打破旧有的操作方式，发展模式。现在华为、联想、阿里等云服务平台落户天津，也带来制造业、生物医药、石油化工等产业加快融合，新动能正在培育。
东丽大型科学仪器资源共享平台总经理杜康： 按照大数据的理念，数据就是一种石油的资源，通过云计算才能不断挖掘数据利用水平，把我们的过程数据和监测数据都进行了相应的存储和整理，留待有序的综合的利用。
迈向高质量发展的道路不可能一马平川，只有拿出披荆斩棘、百折不挠的冲劲儿、拼劲儿，不气馁、不退缩、不言败，才能化惊涛骇浪为奔腾不息的动力和活力，朝着高质量发展乘长风破万里浪。
中共中央党校经济学教研部副主任曹立：我们在观念上要进一步解放思想。既包含我们理念上创新。另外一个就是吸引新的技术、布局新的产业、引进新的人才上，进一步加强短板和弱项。我们真正能够跟上十九大对未来发展的新部署、以及天津市委做出的新决策。这种前景确实是可期的。（“津云”新闻编辑李彤）
