天津北方网讯：习近平总书记强调，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。牢记总书记嘱托，天津港下好协同“一盘棋”，做大港航“朋友圈”，全力服务重大国家战略，打造世界一流枢纽港口。
环渤海内支线，是天津港服务京津冀腹地企业的重要通道。今年2月，天津港集团与河北港口签署协议，形成天津港与河北四座港口之间环渤海内支线 “天天班”，上半年完成78.2万标准箱，同比增长40%，为了提高效率，6月，津冀港口进一步深化合作，组建了环渤海内支线操作中心，双方通过系统和数据对接，加强常态化调度。
近期，河北省的骊骅淀粉，因为降雨耽搁了在秦皇岛的装卸。通过内支线操作中心的及时调度，天津港给企业提前预留出转运泊位，确保货物按时发运东南亚地区。
今年4月以来，天津港先后派出130多个服务队，主动走出去，深入京冀1200多家企业，了解客户需求。走访中，北京奔驰提出希望新增一条海上航运通道，解决陆路运输时间长、成本高的问题。很快，天津港就开通了到宁波港的航线。最近，在回访中，北京奔驰又提出，随着市场回暖、需求走高，企业希望天津港继续增加运力，港口积极协调加密了班次，由之前的每周两班船，增加到了每周三班。
为更好服务雄安新区，天津港对原有内陆无水港全面调整升级，将河北区域总部办公地点设在雄安新区，并在保定、白沟、胜芳设立物流服务节点，构建起“一中心三节点”的前端服务平台；开辟绿色通道，企业从当地报关，海关系统出单的同时，天津港就同步联动，大大提高了通关效率。目前，天津港集团在京津冀地区设立的内陆服务营销网络直营加盟店已达到35家。今年1-7月，环渤海内支线共实现中转吞吐量99.1万标准箱，同比增长50%。
进一步发挥天津港辐射带动作用，近年来京津冀区域通过海运南下的资源产品，以及南方地区北上的家电、家具类制成品运输量猛增，为更好服务国内国际双循环，天津港今年相继开通了广西钦州和福建厦门这两个枢纽港的海运航线，实现京津冀企业到华南和西南地区有了货运固定班次。
截至目前，天津港60%的集装箱货物都是来自于北京、河北。下一步，津冀港口将进一步加强合作，建设功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的世界级港口群。
今年4月份，为了更好服务北京企业，天津港走访调研时，北京奔驰提出希望新增一条海上航运通道，解决陆路运输时间长、成本高的问题。很快，天津港就开通了到宁波港的航线。最近，市场回暖，需求走高，北京奔驰又提出希望继续增加运力，天津港积极协调加密了班次，由之前的每周两班船，增加到了每周三班。
除了加密班次，为了更好服务京津冀企业，天津港在开通环渤海内支线天天班的基础上，加强与河北港口的合作，今年6月组建了环渤海内支线操作中心。通过数据和系统对接，可以实时看到对方港口船舶停靠情况、码头作业进度，一旦遇到突发状况，各港口之间可以协调配合，联动处理，提高效率。
河北秦皇岛的骊骅淀粉，需要通过天津港，运往东南亚地区。最近因为降雨，一批货物的集装箱在秦皇岛港装船发往天津时，耽搁了时间。要保证这批货物能够赶上当天去往东南亚的货轮，就必须在货物装卸、转运过程中实现“无缝衔接”。为此，天津港和秦皇岛港实时跟踪船舶轨迹，提前预留出距离干线船舶最近的码头泊位进行作业，最终，只用了不到两个小时就完成了转运。
今年1-7月，环渤海内支线共实现中转吞吐量99.1万标准箱，同比增长50%；天津港在雄安新区设立的服务中心，上半年通过绿色通道完成近5000标准箱货物运输。与此同时，天津港对京津冀企业的走访一直没停，随着国内大循环的畅通，天津港相继开通了到广西钦州和福建厦门这两个枢纽港的海运航线，实现京津冀企业到华南和西南地区有了货运固定班次。
下一步，津冀港口将进一步加强合作，建设功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的世界级港口群。（津云新闻编辑张瑜）
