图为位于天津港北疆港区C段智能化集装箱码头北侧的全球首个零碳码头智慧绿色能源系统，这是我国港口首个“风光储荷一体化”智慧绿色能源项目。天津港正以全新模式引领行业绿色低碳发展。 本报记者 周伟摄
天津北方网讯：天津因港而兴，因港而长兴。党的十八大以来，天津港集团深入贯彻落实习近平总书记系列重要指示精神，以服务国家战略为己任，加快建设北方国际航运核心区，积极服务“国内国际”双循环，助力天津经济高质量发展。
2019年1月17日，习近平总书记亲临天津港视察时指出，“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”，并留下“把天津港建设好”的殷切嘱托。
天津港集团牢记总书记嘱托，立足新发展阶段、践行新发展理念、融入新发展格局，聚力攻坚，奋勇前行，高质量推进世界一流智慧绿色港口建设。2021年，天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，三年复合增长率位居世界十大港口首位，标志着天津港加快迈进世界一流港口行列，天津北方国际航运枢纽建设取得重大突破，持续呈现蓬勃兴盛的良好发展势头，向总书记、向全国人民交出了“高分”答卷。
打造“智慧零碳”码头“中国样板”
12台自动化岸桥高效装卸、8道42台自动化场桥快速运转、76台无人驾驶智能运输机器人往来穿行……在天津港北疆港区，七彩的C段智能化集装箱码头高效运转、格外繁忙。
从2019年12月开工建设到2021年10月17日正式投产运营，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的建成只用了1年零9个月时间，而在国内外同等水平的建设需要三到四年时间。作为全球首个“智慧零碳”码头，实现76项发明创新，破解13项世界难题，以智慧程度最高、建设周期最短、运营效果最优、综合投资最低、适用范围最广、绿色发展最佳、颜值色彩最美等显著优势，引领世界港口智能化升级和低碳发展，勇攀世界集装箱码头建设新高峰。
“全新的智能化码头，综合运用5G、北斗、大数据、人工智能、云计算、物联网等现代信息技术，构建智能调度、智慧交通、智能安防等在内的集成系统。今年以来，C段智能化集装箱码头每个月吞吐量增幅都超过了20%。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理孙彪介绍，“相比于传统集装箱码头，人员降低60%，减少集装箱作业倒运环节50%，较同等岸线自动化集装箱码头投资节省30%。目前，我们船时效率最高达到210箱每小时。”
在C段智能化集装箱码头，两台高耸的风力发电机不停旋转，与全国港口单体装机容量最大的地面分布式光伏电站还构建起“风光储荷一体化”智慧绿色能源系统。“得益于这一系统，我们成为全球首个100%使用电能，并且实现绿电供能100%自给自足的零碳码头。并率先实现码头全年生产消耗‘碳中和’，较传统自动化集装箱码头能耗降低17%以上。”孙彪介绍说，“自并网发电近10个月来，智慧绿色能源系统发电量约1750万千瓦时，二氧化碳减排量近18000吨，相当于节约标煤超5200吨。
用绿色铺就高质量发展“生态画卷”
“绿水青山就是金山银山”。天津港集团把安全绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营的全过程，积极落实“双碳”部署，绿色港口建设再上新水平。十年来，天津港货物吞吐量上升12%，集装箱吞吐量增长64%，碳排放强度下降16%，让绿色成为港口高质量发展的鲜明底色。
今年初，由76台电动人工智能运输机器人（ART）、31台无人驾驶电动集卡、50台电动集卡、30台氢燃料电池集卡组成的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队在天津港投入生产运营，标志着天津港集团践行国家“双碳”目标、建设“零碳港口”迈出坚实一步，为全球港口提供绿色低碳发展的“天津样本”。
“这一清洁能源水平运输车队与同等运力的燃油集卡相比较，单机每百公里减少燃油消耗50千克、减少碳排放155千克。”天津港集团副总裁杨杰敏介绍，“清洁能源车队运行一个月将减少燃油消耗279吨、减少碳排放865吨，实现集装箱码头装卸作业全流程零排放。”
为积极构建绿色能源模式，天津港还全面启动船舶岸基供电系统建设，36个泊位实现岸电覆盖，全部自有港作船舶靠泊100%使用岸电；船舶低硫油使用率达到100%，新能源及国六排放标准车辆比例达到83.85%，低排放港作机械占比达到100%；打造“公转铁+散改集”双示范绿色运输，在全国沿海港口中率先完成100%汽运煤停运基础上，构建煤炭—矿石双重绿色运输模式，铁矿石铁路运输占比达到65%以上，达到全国领先水平。
积极服务国家战略 畅通国内国际双循环
瞄准北方国际航运枢纽定位，在不断提升港口枢纽能力的同时，天津港全力服务京津冀协同发展，并高质量打造共建“一带一路”开放平台。
今年以来，天津港环球滚装码头捷报频传。6月18日，来自河北定州的660台长安汽车搭乘“维京海”轮滚装船出口到南美智利利尔奎港，标志着天津港以星南美滚装新航线正式开通，助力京津冀车企出海更有“底气”；9月23日，搭载着500台吉利、200台名爵、180台东风的“飞鱼领袖”轮，在天津港环球滚装码头顺利完成装船作业并驶往欧洲，此次国产品牌商品车出口是天津港集团携手日本邮船株式会社的欧洲航线首航。这正是天津港不断增强服务辐射能力，努力打造京津冀融入世界的桥头堡的缩影。
目前，天津港环球滚装码头年吞吐量已经突破百万辆，其中京津冀车企出口占到一半以上。“我们深入开展‘春雨行动’，走出去主动沟通船方、货方，倾听客户需求，利用港口信息平台优势，一手拉住船公司一手托住车企，全力解决车企出口在运力、物流链配套等方面的困难。”天津港环球滚装码头有限公司副总经理曹永祥介绍说，“我们全力服务京津冀车企，在服务一汽丰田、一汽大众等车企的同时，积极帮助北京奔驰、北汽福田开通南北运输航线，有效应对疫情影响，为企业解决燃眉之急。”
天津港集团还高水平打造京津冀“海上门户”枢纽，推动津冀港口合作，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务，京津冀营销网点达到40家，设立雄安新区服务中心；海向辐射能力不断增强，新开发俄罗斯远东航线、以星澳洲航线，集装箱航线总数达到138条；持续推进“海上高速-FAST”、环渤海内支线“天天班”建设，大力推进沿海运输“公转水”，更好促进“内循环”；陆向畅通能力持续完善，解决疫情期间腹地公路运力不足难题，打造海铁联运物流解决方案，陆向布局超120家直营店加盟店。1至9月，海铁联运量达92.1万标准箱，同比增长21.3%，跨境陆桥运量继续领跑全国沿海港口。
通过智慧绿色赋能，天津港港口作业效率不断提升，为北方国际航运枢纽建设提供了有力支撑。今年以来“津港效率”屡创佳绩，船舶准班率始终名列全球前茅，今年上半年船舶直靠率达到97%，先后20次打破港口各货类装卸纪录，8次刷新外贸集装箱干线作业记录。中远海运欧洲线、美西线等多条航线效率位居全球港口首位。今年前三季度，天津港集团再次实现“双增长”，累计完成货物吞吐量3.63亿吨，同比增长3.3%；完成集装箱吞吐量1654万标准箱，同比增长4.7%。
天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团将牢记习近平总书记殷切嘱托，努力加快世界一流绿色智慧枢纽港口建设，积极发挥交通“先行官”作用，持续增强服务产业链、供应链能力，以服务重大国家战略实施为己任，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，为进一步畅通国内大循环、国内国际双循环贡献“津港力量”，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。（津云新闻编辑孙畅）
