天津北方网讯：海风劲拂，浪花跃动。天津港北疆港区C段智能化集装箱码头上，人工智能运输机器人正在往来穿梭，它们的“师傅”正是全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东。
“这是全球首个‘智慧零碳’码头，于2021年正式投入使用，它创造了数项全球第一，为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展提供了最优的‘中国方案’。”成卫东说，自己是幸运的，工作以来的这二十多年，正是天津港高速发展、高质量发展的时期，他亲身经历并亲眼见证了天津港从冲击亿吨大港，到如今货物吞吐量、集装箱吞吐量双双跃居全球港口前十强。
随着产业不断为智慧所赋能，港口建设也迎来了转型升级。作为天津港首批港口行业AI训练师，成卫东把多年研究的操作方法和驾驶经验编入程序写成指令，输入机器人中，让这些机器人“徒弟”依靠5G、北斗等自主技术，安全高效地完成运输任务。“现在，我们的人工智能运输机器人已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。”成卫东自豪地说。
从一名技校毕业的学生，成长为“大国工匠”；从本领超群的“拖车王”，到给机器人当“师傅”，去年成卫东首次当选全国人大代表，他觉得身上的使命和责任更加重大了。“在去年全国两会最后一场‘代表通道’上，我通过电视和网络向全国人民汇报了咱们天津的发展成绩。”
一年来，成卫东时刻不忘践行一名全国人大代表的职责。他走进科研高校、大中小学、口岸部门等各单位，了解行业发展现状，梳理解题思路。每个周五的下午，他还会在“代表开放日”上接待前来提意见建议的人。产业工人怎样更好地培养与转型？人工智能在制造业如何形成新质生产力？航运产业如何助力京津冀协同发展走深走实……他边记录边思考，期待把这些来自基层的声音写进建议中，装进两会“公文包”。
回看来时路，眺望前进路，走好脚下路。“作为全国人大代表，我积极发挥自己的作用，最近起草了《关于雄安新区至天津港水运通道复航的建议》《关于组建津冀组合港及推动津冀区域港口一体化发展的建议》，准备带到全国两会上，为咱们天津、为京津冀协同发展贡献力量。”成卫东说。（津云新闻编辑李松达）
