内容提要：“高处作业一定要规范使用安全防护用品，不要只靠经验。安全带、延长绳、速差器要配备齐全，攀登时脚钉要踩实！”10月3日7点，在双青—北郊线路工程组塔施工现场，天津送变电公司西北部地区电网施工项目部经理王淼对即将上塔的作业人员大声嘱咐注意事项。
天津北方网讯：“高处作业一定要规范使用安全防护用品，不要只靠经验。安全带、延长绳、速差器要配备齐全，攀登时脚钉要踩实！”10月3日7点，在双青—北郊（以下简称“双北”）线路工程组塔施工现场，天津送变电公司西北部地区电网施工项目部经理王淼对即将上塔的作业人员大声嘱咐注意事项。
双北Ⅱ回500千伏线路工程作为构建天津500千伏双环网大动脉关键一环，建成后将提高天津电网接受外电能力，满足京津及冀北电网整体规划需要。作为我市重点建设工程，电力职工即使是在假期，也全力以赴加紧工期，坚守在铁塔银线。
“安全是基础，所有作业人员时刻要对安全隐患保持警惕。”王淼转身走向吊车，此时司机正在对吊车制动系统、液压系统、起吊系统进行最后检查。
“哔──”地面将部分塔材拼装完成后，项目总工周建业吹响口哨，吊车指挥人员接到起吊信号，示意吊车司机开始起吊。
“这基塔118米高，需要使用350吨吊车完成80米以上塔身、横担及地线支架吊装，最大臂长可达112.1米，这可是我们现场使用的最重量级的设备了。”周建业介绍着眼前这个正在逐渐展开臂膀的“大家伙”。
1吨重的塔材徐徐上升，被精准送到塔上早已准备就绪的施工人员处，吊车长长的吊臂直指云霄。
在施工人员操作下，片片塔材有条不紊被安装到指定位置。抬头望向塔身，4名身着橘黄色工作服的作业人员正熟练地将构件主材对准已组塔段主材，并将主材螺栓连接牢固。随后吊车松钩，立即准备下一次起吊。
“双北线路施工，停电跨越多、临近带电线路多，为加紧工期，我们在跨越京沪高铁时，每天晚上，都与铁路运输打时间差，无论技术还是安全都面临很大考验。”提到近期项目部克服的困难，王淼说。（津云新闻编辑尹辰辰）
