王炳文（右）夏季慰问一线交警。
天津北方网讯：“王炳文是个求真、认真、较真，敢啃硬骨、敢打硬仗的好民警。王炳文虽然去世了，但他无私奉献、一心为民的精神在公安交管战线传承着……”近日，本报记者采访王炳文生前事迹时，王炳文的领导、同事、战友们以及受他帮助过的群众如是说。
55岁的王炳文于1983年12月参加公安工作，生前任天津市滨海新区公安局交通管理支队党委副书记、副支队长、二级高级警长，曾荣立个人三等功3次，获得嘉奖8次，11次被评为优秀公务员。今年5月4日去世前，他始终奋战在守护道路交通安全第一线，把自己毕生心血全部倾注给所热爱的公安交管事业。
用“坚守”写尽忠诚
“他去世前，还忙得像陀螺一样，做好疫情防控工作的同时，还要做好‘五一’假期的交通保障工作，指挥调度、路面巡查、重大安保……每件事他都要落实到位。”滨海新区公安局交管支队支队长陈刚说。
王炳文从家到单位的距离有20公里，而他每天要行驶超过100公里，其中有60多公里的巡查里程，他经常驾驶自己的私家车跑下来。仅“五一”假期期间，他利用午休时间就推动落实了10余项工作。长期超负荷的工作，王炳文的身体早已透支，连续几天流鼻血，检查确诊为因鼻窦肿物导致骨头凸出刺破血管所致。医嘱明确要求他立即手术，可王炳文说：“连手术带恢复需要10多天，工作都没时间，这点问题等有时间再说吧。”5月4日，王炳文在开展交通管理督导检查期间，突感胸闷不适，后因病情加重被送至医院抢救。当日13时29分，虽经全力抢救，年仅55岁的王炳文，心脏永远停止了跳动。
陈刚用手擦了一下眼角的泪水，继续向记者介绍王炳文生前的感人事迹。2021年10月初，受持续降雨和上游泄洪影响，子牙新河南堤多处发现险情，3.2万余亩良田面临被洪水淹没的危险。灾情就是命令，作为前线交通指挥长的王炳文迅速反应，第一时间组织警力采取交通断交、限流管制等措施。在一次断交过程中，他的同事驾驶车辆去另一处点位疏导交通，回来时发现，不到1小时的功夫，王炳文已在众多点位察看汛情并赶了回来，厚厚的湿泥裹满了他的裤腿鞋袜，由于摔了一跤，胳膊上也沾满了湿泥。汗水夹杂着雨水浸透了他的衣服，但他依然坚定地站在雨中，耐心为群众做好疏导和解释工作。连续半个月，他日日如此，像钉子一样钉在防汛最前线。在他和全体参战警力的共同努力下，那段时间，辖区内未发生一起交通事故，圆满完成了防汛安保任务。
新时代“活雷锋”
市公安局交警总队河西支队辅警王欢是受王炳文资助过的孩子。王欢谈起王炳文时，泪流满面，用哽咽的声音向记者说道：“王炳文叔叔帮助他人不留姓名、不图回报。他就像一道光，照亮我人生中最艰难、最黯淡的一段日子，帮我逐渐走出阴霾，迎来人生的曙光。”
1995年，年仅12岁的王欢是大港二小的一名学生。那年2月，她的父亲因为身患癌症医治无效去世。面对亲人的离世和巨额的医药费债务，对于没有工作收入的母亲和一个小学生而言是多么困难。那段时间，王欢一直生活在失去父亲的悲痛中，感觉生活暗淡无光，直到她收到了一封信，才重新燃起了生活的希望。一天下午，学校传达室通知王欢有她一封信，信封上的寄信人位置署名为“一名共产党员”，信封里面有50元钱，信上还写满了令她至今难忘的激励话语：“小时候，我也曾有和你同样的经历，希望你好好学习，早日成为祖国有用之才。我愿与你共同解决你现在的困难……”紧接着，第二个月，第三个月……每个月都有同样署名的信件如期而至。
出于一个孩子的好奇和一颗感恩的心，王欢和母亲经多方寻找，终于在3个月后找到了这名共产党员——青年交警王炳文。原来，王炳文得知王欢一家的情况后，当即决定从每个月为数不多的工资中拿出50元钱资助王欢。在当时，这对王欢和她的母亲来说无异于雪中送炭。在王炳文大爱之举的带动下，多家单位以及一些社会热心人士纷纷向王欢伸出援助之手。区妇联、大港交警大队还几经辗转协调，为王欢的母亲找到一份临时工作，让母女俩顺利渡过难关。
后来，在王炳文的影响下，他的战友高华也开始和他一起帮助王欢一家人。王欢参加高考那年，高华还代表去执行紧急任务的王炳文来接她放学，为她高考加油鼓劲。从那时起，王欢立志加入中国共产党，也要成为一名人民警察，帮助更多有需要的人。后来，王欢在郑州航空工业管理学院求学期间入了党。2019年，王欢通过全力备考，如愿成为市公安局交警总队河西支队一名辅警。
“无情面” 守初心
“王炳文没有什么爱好，他最大的爱好就是工作，并且在工作中较真儿……”王炳文生前的老领导、原大港支队支队长王伟对记者说。王炳文的弟媳张金芳说出了王炳文的“无情”：前几年，她的一个朋友驾驶摩托车在大港因交通违法被查扣，遂请张金芳找人帮忙说情。张金芳联系王炳文，结果碰了一鼻子灰，王炳文不但没有给她面子，还教育了她一番。
在加快推进“双城发展”和“美丽滨城”建设中，王炳文把城市交通优化作为工作重点。重点围绕滨城核心区交叉路口早晚高峰压车拥堵问题，王炳文积极对接泰达街城管办，开展20余次现场调研，设置全市首条“逆向可变车道”和“区域绿波带”。投入使用以来，滨城核心区交通早晚高峰时间平均缩短15至20分钟。在滨海新区地铁重点线路建设过程中，黄海路、河北路等主干道路不同程度存在机动车道数量减少、断交等现象，极大影响道路通行效率。为了最大限度减少施工影响，王炳文实地调研、提前谋划，在他的努力下，地铁工程整体工期、重点道路交通组织优化、重点路口路段改造等各项工作都取得了重大进展。（津云新闻编辑靳永锋）
