天津北方网讯：京津冀协同发展，要发挥交通先行作用。8年来，三地着力推进交通基础设施建设和互联互通，加快打造轨道上的京津冀。由本台联合北京台、河北台共同推出的系列报道《踔厉奋发 共谱新篇》，今天来看：京津冀交通一体化按下“快进键”。
京雄高速公路永定河特大桥的建设对全线贯通起着关键性作用。京雄高速北京段整体呈南北走向，跨越永定河，经房山区向南延伸至北京市边界，全长约27公里，是雄安新区“四纵三横”的主干线路，也是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，它将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化具有重要意义。
8年来，京津冀高速铁路网、公路网不断织补加密。京唐、京滨、津兴高铁加快建设；京台、京昆、京礼、大兴国际机场高速等项目先后建成通车；京津冀交通“一卡通”已发卡700多万张，目前，北京实现了38条公交线路跨市域运营，日均客运量超过27万人次，服务的范围辐射环京周边10多个县市。
八年来，河北省与京津连通铁路达到23条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。去年，京哈高铁京承段正式开通运营，承德进入“首都一小时交通圈”；京张高铁、津秦高铁、京雄城际等线路的建成通车，8087公里的高速公路通车里程，更是让“市市通高铁”“县县通高速”成为现实。公路方面，去年五月，京雄高速河北段、荣乌高速新线、京德高速一期工程，建成通车，实现了雄安新区与北京市中心城区直达，与北京大兴国际机场直通，今年1月，津石高速东段正式通车，实现了雄安新区与天津滨海新区的连接互通。
津石高速的全线通车，为天津企业更好服务三地发展带来便利。荣程智运平台，依托天津港，为全国企业提供矿产、煤炭和钢材等大宗商品的集港运输服务。客户主要集中在雄安新区、石家庄和廊坊等地，仅2021年发往河北的货运量就达到了196万吨。
根据国家综合立体交通网规划纲要，到2035年，将建成“轨道上的京津冀”，高铁城际里程达到830公里，高速公路和普通国省道里程达到4800公里，京津冀主要城市客运1小时通达、货物3小时送达，有力支撑京津同城化、京津冀一体化发展。（津云新闻编辑张麒麟）
