天津北方网讯：今年，全市各级交通运输部门、高速公路运营企业会同各银行、ETC发行机构通过多种渠道为车主免费安装ETC设备，本年度ETC发行量达到140万，全市累计发行ETC超过230万，占机动车保有量76%。
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按照ETC系统技术要求，在通行ETC车道时，两车间至少要保持10米以上的车距以及不高于20公里/小时的车速。特别是前车是大型客车时，一定要保持足够的车距，防止前车遮挡信号导致交易不成功，影响正常通行。
交通出行与市民生活息息相关。只有构建起现代综合交通运输体系，才能让津城百姓的出行更顺畅更便捷。这几天，“高速公路ETC”成为了备受关注的网络热词。
“没有安装ETC还能上高速吗？”
“ETC车道有时会出现识别错误的问题，有些ETC车道一次性通过率不高，能不能加快一下系统的升级改造？”
昨天，海河传媒中心特别策划的“向群众汇报──2019年委办局长年终访谈”，迎来了市交通运输委专场。市交通运输委员会主任王魁臣带领相关处室负责人在津云中央厨房直播间，就ETC推广过程中群众关切的问题进行现场回应。
“目前，全市包括津滨、津蓟、津港在内所有高速公路入口，均已按要求至少保留了1条混合车道供车辆驶入，我们也进一步增派力量在现场做好通行秩序维护。针对群众反映ETC设备通过率不高的问题，安排了技术人员到现场加紧调试完善。”王魁臣说，“在今后工作中，我们要始终牢记‘交通背后是政治、交通背后是民心’，以‘群众满意不满意、答应不答应、高兴不高兴’作为一切工作的出发点和落脚点，真正把‘以人民为中心’思想贯穿于交通运输工作的方方面面。”
对于部分市民反映有些高速出入口出现的车辆拥堵现象，王魁臣坦言，“拥堵问题确实影响群众的出行体验，这也是我们一直关注并全力解决的问题。通过分析，产生拥堵的主要原因有三个方面，一是系统设备试运行阶段调试升级的原因，造成ETC车道一次性通过率不高；二是由于我们ETC推广发行还有差距，非ETC车辆比例偏高，造成了人工车道通行压力较大；三是个别收费站，高峰时段人工混合车道较少。”
“痛点”找到了，如何将问题解决好，让出行更加便利顺畅，才是群众关注的重点。
王魁臣说，“接下来，我们要继续加快系统设备的升级改造，加大ETC推广使用力度，根据车流变化适时调整人工车道数量，综合统筹解决拥堵问题。”市公路事业发展服务中心党委书记刘建民介绍，“取消高速公路省界收费站工程最近正在进行全国系统联调联测，因软件升级、新老系统切换测试等原因确实会不同程度出现系统不稳定的情况。12月10日新系统陆续投用以来，针对发现的问题，我们进行了超过60次的软件系统升级，不断填补漏洞，提升系统稳定性。到明年1月1日系统正式运行以后，这样的情况将会明显好转。我们也会不间断地对系统进行优化调整，全力提高设备识别成功率，确保用户快捷通行。”
“除加快系统设备升级改造外，大力推广ETC安装、提高其使用率也是确保高速路网运行顺畅的重要条件。”刘建民说，“今年，全市各级交通运输部门、高速公路运营企业会同各银行、ETC发行机构通过多种渠道为车主免费安装ETC设备，本年度ETC发行量达到140万，全市累计发行ETC超过230万，占机动车保有量76%。接下来，我们将继续加大宣传普及力度，拓展ETC推广使用渠道，希望能让这种便捷高效的通行模式真正得到群众的理解和接受。”
“当然，我们也了解到，群众使用过程中遇到了账户余额不足、ETC设备未正确安装等情况，当车辆进入ETC车道时系统便会报警锁死。出现这样的问题，说明我们需要在ETC推广发行过程中加强正确使用方法的普及和宣传。”刘建民直接回应，“借此机会，也提示广大驾驶员在使用ETC设备通行高速公路时，要做到‘三个保持’，一是要保持银行账户的状态正常，二是要保持ETC设备的使用正常，三是在通行高速时要保持车速和车距。按照ETC系统技术要求，在通行ETC车道时，两车间至少要保持10米以上的车距以及不高于20公里/小时的车速。特别是前车是大型客车时，一定要保持足够的车距，防止前车遮挡信号导致交易不成功，影响正常通行。”
由于近期正在进行取消高速公路省界收费站部级、省级系统联调联测、网络安全攻击演练，在此过程中ETC发行系统会受到影响，出现部分车主现场办理时未能成功的情况。对此，市高速公路联网中心主任张齐萍表示，“我们将及时加强系统维护以及小程序的功能提升，全力保证用户办理快捷、顺畅。用户遇到任何问题可随时拨打天津联网中心客服电话4007554007，我们将第一时间帮助协调解决。”（津云新闻编辑付勇钧）
